Что делать, если «стрельнула» подушка безопасности?

Хороший автомобиль – это, прежде всего, комфортный и безопасный. Нахождение в таком авто для водителя и пассажиров представляет минимальную угрозу серьезного травматизма с риском для жизни и здоровья. Поэтому одним из критериев выбора хорошего авто выступает не только пассивная (ремни), но и активная (airbag) система безопасности. Если с пассивной вопросов, как правило, не возникает, то активная имеет массу нюансов:

• Комплекс airbag на разных машинах имеет различную комплектацию и архитектуру. Современные авто комплектуются полным набором подушек безопасности – водителя (в рулевом колесе), для переднего пассажира (в торпеде), а также боковых и дополнительных.
• Несмотря на единый принцип работы, настройка систем эйрбег может разниться, причем, не только от марки к марки, но и от модели к модели. В зависимости от качества прошивки модуля SRS и уровня настройки датчиков, срабатывать активная защита может «по делу» и, к сожалению, «без надобности».
• Срабатывание однократное. Подушки могут «выстрелить» только раз, после чего придется восстанавливать систему. Восстановление подушек безопасности представляет собой сложный и, как правило, затратный процесс. Но есть варианты.

Если автомобиль на гарантии либо производитель принимает претензии относительно работы систем безопасности

Эйрбеги выстрелили не при аварии, а при резком торможении, жестком наезде на кочку (создание резкого отрицательного ускорения) или же в критический момент не сработали вовсе? Необходимо обратиться к производителю транспортного средства или его официальным представителям (автосалон, специализированная СТО) с соответствующей претензией. Машину и систему диагностируют, реставрируют, исправят ошибки либо предложат новое авто взамен «брака».

Если машина не на гарантии или срабатывание активной защиты было «по делу»

Доступны два пути: замена системы либо восстановление. Полная замена предполагает замену блока SRS, датчиков и самих airbag, а также работы по настройке. Это очень дорого.

Второй путь более рационален. Это качественно проведенные реставрационные работы. Комплекс активной защиты восстанавливается полностью – внешне и внутренне. Однако в отличие от полной замены, не поврежденные и вполне работопригодные и безопасные элементы менять на новые не нужно. Специалисты проводят следующий комплекс работ:

• заменяют выстреливший пиропатрон;
• заправляют подушку в капсулу обратно как парашют (если нет повреждений);
• ремонтируют и реставрируют внешнюю крышку (и торпеду, дверную карту и т.д.);
• проверяют и настраивают датчики, перепрошивают управляющий модуль (если он не поврежден).

В итоге такой подход позволяет полностью восстановить активную защиту и даже улучшить ее работу, исключив ошибки. Однако стоит все это дешевле, чем замена подушек безопасности после аварии.

Однако ошибки и халатность здесь недопустимы. Слишком велика может быть их цена. Самостоятельные неквалифицированные действия, неправильная прошивка управляющего блока и настройка датчиков могут стоить жизни и здоровья. Впрочем, как и только внешний косметический ремонт коробки, когда подушка извлекается, пространство заполняется пеной или ватой, реставрируется только верхняя крышка.

Профессиональное восстановление эйрбег в Харькове

Штатное или нештатное «выстреливание» подушек произошло, с блокировкой или без блокировки форсунок, задача автовладельца обратиться к надежным специалистам.

Профессиональная реставрация с комплексным ответственным подходом проводится в Харькове специалистами тюнинг-ателье Car-Textile. Опытные мастера проведут диагностику, демонтаж, осмотр и тестирование, а также восстановление внешнего вида и функциональности всех элементов системы, включая очистку дампа и перепрошивку блока управления специально подобранной версией ПО. Все работы проводятся оперативно, качественно, по разумной стоимости.